HONDA FIT 2021 EXL AUTOMÁTICO
HONDA FIT 2021 EXL AUTOMÁTICO
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- Air Bag
- Alarme
- Ar Condicionado Digital
- Bancos em Couro
- Câmera de Ré
- Computador de Bordo
- Controle de Estabilidade
- Controle de Tração
- Desembaçador Traseiro
- Direção Elétrica
- GPS
- Key Less
- Kit Mulmitidia
- Lâmpadas em Ultra-Led
- Retrovisor Elétrico
- Retrovisor Fotocromático
- Sensor de Chuva
- Sensor de Estacionamento
- Travas Elétricas
- Vidros Elétricos
- Volante Com Regulagem de Altura
HONDA FIT 2021 EXL AUTOMÁTICO
HONDA FIT 2021 EXL AUTOMÁTICO As versões são oferecidas
exclusivamente com motor 1.5 aspirado de 116 cv e 15,3 kgfm,
com câmbio CVT.Há 15 anos o compacto da Honda disputa mercado
quase sozinho. Não por acaso, é referência entre os chamados
“hatches premium”. Segundo o Inmetro, o Fit pode marcar 8,3
km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol e 12,3 km/l
na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina.O HONDA FIT 2021
EXL AUTOMÁTICO é um carro previsível, ainda bem. Desde a primeira
geração, que surgiu em 2001, o monovolume/hatch é conhecido por
seu ótimo espaço interno, bom nível de conforto e prazerosa dirigibilidade,
além de preservar bons índices de consumo combinado.Mas foi a partir
da terceira geração, revelada em 2013, que ele reforçou suas qualidades.
Um bom exemplo disso está em suas dimensões. A plataforma foi
totalmente renovada naquele ano e trouxe a aplicação de
aços de ultrarresistência em 27% de sua carroceria, além de
um acréscimo de pouco mais de três centímetros na distância entre-eixos,
que garantiu mais espaço para as pernas dos ocupantes,
especialmente os que viajam no banco traseiro.A cabine,
por sua vez, acomoda bem cinco ocupantes e conta com os moduláveis
bancos traseiros, cujos assentos podem ser escamoteados
(dobram para cima) para levar uma carga extra que, eventualmente,
não caberia no porta-malas. No entanto, o acabamento poderia contar
com um pouco mais de materiais diferentes do plástico, especialmente
nas forrações de portas. Entre as boas sacadas na cabine do
Fit está um porta-objeto junto à saída do ar-condicionado,
do lado esquerdo ao volante.A grande novidade no interior
da versão EXL é a inédita central multimídia com tela de sete
polegadas sensível ao toque, e que já equipava o HR-V. O sistema
traz rádio, entradas AUX, SD e USB, Wi-Fi, streaming de áudio, GPS
integrado e compatibilidade com celulares Android e Apple. A interface
da tela (apresentação) não chega a ser ruim, mas é um pouco pobre.
E o GPS utiliza um mapa que poderia ter uma representação
gráfica mais apurada.